Grand Angle Productions
SOS équipage en détresse!
SOS EQUIPAGE EN DÉTRESSE !
SOS, est l’appel à l’aide ultime d’un équipage en détresse. Navires royaux, vaisseaux réputés insubmersibles, équipages abandonnés, catastrophes écologiques, disparitions inexpliquées, abysses et vestiges requièrent un décryptage supplémentaire… Grâce aux dernières technologies, et avec l’aide des meilleurs archéologues, historiens, ingénieurs navals, la série documentaire revient minute après minute sur les circonstances exactes de ces catastrophes. L’enchainement des faits qui conduisent au naufrage sont décryptés sur un rythme haletant. Le temps est inéluctable, et le suspens au rendez-vous.
- CATASTROPHES EN EAUX TROUBLES
Chaque année, plus de 50 000 bateaux sillonnent les mers du globe et certains représentent une menace permanente pour l’environnement. C’est notamment le cas des pétroliers qui relient les pays producteurs d’or noir aux raffineries du monde entier. Deux naufrages de ces super tankers ont marqué l’histoire en provoquant les plus grandes marées noires que l’Europe ait connue.
Le 12 décembre 1999, l’Erika, un pétrolier chargé de 30 000 tonnes de fioul lourd est pris dans une tempête exceptionnelle au large de St-Nazaire et finit par couler, déversant des milliers de tonnes de pétrole sur 400km de côtes. Une vingtaine d’année auparavant, en 1978, un naufrage identique avait déjà souillé les côtes Bretonnes. Le pétrolier s’appelait l’Amoco Cadiz et a engendré dans son naufrage, une catastrophe écologique sans précédent.
- PRIS DANS LA TEMPÊTE
Tous les marins qui sillonnent la méditerranée savent qu’il ne faut surtout pas se fier aux apparences de cette mer tranquille. Des îles de la mer Egée jusqu’au détroit de Gibraltar, lorsque le vent se met à souffler, ce paysage maritime paradisiaque peut vite se transformer en véritable enfer.
En 1855, piégée dans un ouragan au large de la Corse, la frégate la Sémillante se fracasse contre les récifs d’un petit archipel, ne laissant aucun survivant parmi les 700 marins et militaire présents à bord. Un siècle plus tard, c’est près des îles Baléares que le paquebot Lamoricière, après avoir porté secours à un petit cargo en difficulté, sombre en pleine tempête et entraine dans la mort près de 300 personnes, dont de nombreux enfants. Une tragédie à jamais gravée dans les mémoires.
- SECRETS DU ROI
Au 17e siècle, d’immenses voiliers sillonnaient les mers du monde pour asseoir le pouvoir des rois à coups de canon. Les archives de cette époque relatent de nombreuses catastrophes maritimes, mais certaines ont failli sombrer dans l’oubli.
En novembre 1664, la frégate La Lune, avec à son bord 800 soldats évacués d’Algérie pour être ramenés en France, coule à pic en quelques minutes au large de Toulon, pour des raisons mystérieuses, noyant près de 700 hommes. Quelques années plus tôt, le Vasa appareille en grande pompe pour son voyage inaugural. Soudain, une simple rafale de vent le fait chavirer et le coule dans les eaux du port de Stockholm devant la foule médusée. Il faudra attendre quatre siècles pour que les découvertes des épaves du Vasa et de la Lune permettent de comprendre enfin les conditions de leur mystérieuse disparition.
- CIMETIÈRES SOUS-MARINS
Parmi tous les naufrages qui ont endeuillé les mers à travers l’histoire, certains ont un caractère particulier : leurs victimes sont restées prisonnières dans les entrailles des navires, transformant leur épave en véritable cimetière sous-marin.
Le 11 juin 1940, le Niobé, un bateau qui évacue les habitants du Havre fuyant l’armée allemande, est touché par quatre bombes, le bateau coule en quelques minutes, emportant avec lui plus de 1 000 personnes. 62 ans plus tard, en Septembre 2002, au sud du Sénégal, le ferry Le Joola, qui assure la liaison entre la Casamance et Dakar, chavire soudain devant la côte avant de se retourner complètement. Piégés à l’intérieur, plus de 2 000 passagers trouvent la mort dans le naufrage. Retour sur deux naufrages dont les victimes gisent toujours au fond des eaux, faisant de ces épaves des éternels cimetières sous-marins.
- AFFAIRES D'ETAT
Depuis la nuit des temps, les marins savent qu’un naufrage peut être provoqué par de multiples causes : tempêtes, écueils, avaries, erreurs humaines… Mais certains navires ont coulé pour des raisons qui, longtemps après, restent mystérieuses. Retour sur deux naufrages qui ont marqué l’histoire maritime française, le chalutier français, le Bugaled Breizh et le paquebot Afrique. Deux naufrages qui restent aujourd’hui inexpliqués et dont beaucoup en gardent le gout amer du secret d’Etat.
- ABANDONS EN HAUTE MER
Sur toutes les mers du monde, on dit que le capitaine est le seul maître à bord après Dieu. Autrement dit, il a le pouvoir de commander, mais aussi, en cas de besoin, le devoir d’organiser le sauvetage de ses passagers et de son équipage. Et la règle, ancestrale, veut qu’il quitte le navire en dernier. Pourtant, ce n’est pas toujours le cas… Deux exemples célèbres en témoignent dramatiquement. Retour sur les histoires légendaires du Costa Concordia et du Radeau de la Méduse.
- MYSTÈRES SOUS-MARINS
Depuis leur invention à la fin du 19e siècle, les sous-marins ont toujours tenu une place à part dans l’histoire maritime. Tous les marins reconnaissent qu’il faut un courage particulier pour plonger dans les profondeurs abyssales en étant enfermé dans une coque d’acier. Car sous l’eau, le moindre incident peut rapidement virer au drame. L’U-171 et le Vendémiaire, deux sous-marins, deux naufrages devenus légendaires en témoignent.
- NAUFRAGES LÉGENDAIRES
Quelles que soient leurs circonstances, le lieu où ils se produisent ou leur bilan, tous les naufrages sont dramatiques. Mais certains, pour de multiples raisons, entrent dans l’histoire et deviennent de véritables légendes. En avril 1912, lors de son voyage inaugural, le RMS Titanic percute un iceberg. 2 heures 40 plus tard, le plus grand et le plus luxueux paquebot de son époque sombre.
24 ans après le naufrage du Titanic, en 1936, un autre bateau entre dans la légende en coulant à quelques centaines de mètres des côtes de l’Islande… C’est le « Pourquoi Pas », avec à son bord son célèbre commandant : l’explorateur français Jean-Baptiste Charcot. Titanic en 1912, Pourquoi Pas en 1936… retour sur deux naufrages qui ont définitivement gravé leur nom sur la liste des plus célèbres drames de l’histoire maritime.
Fiche technique
Directeurs : Herlé Jouon & Antoine Laura
Producteurs : Grand Angle Productions
Co-producteurs : RMC Découverte
Format : HD2018 • 8x52'